สวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะกับแบบปิดด้วยโลหะ: ความแตกต่างที่สำคัญและเกณฑ์การคัดเลือก
สวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะเป็นรูปแบบที่กำหนดไว้โดยเฉพาะมากขึ้นของสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะ ไม่ใช่สิ่งที่ตรงกันข้าม ในคำศัพท์เฉพาะของ IEEE ชุดประกอบที่หุ้มด้วยโลหะมีช่องและช่องกั้นเฉพาะ และใช้เบรกเกอร์วงจรที่ทำงานด้วยไฟฟ้าแบบดึงออก “ที่ปิดล้อมด้วยโลหะ” อธิบายถึงครอบครัวที่กว้างกว่า ข้อกำหนดที่แม่นยำขึ้นอยู่กับมาตรฐานอุปกรณ์และอุปกรณ์ภายในตู้ ตู้เหล็กที่มีประตูไม่ได้หุ้มด้วยโลหะโดยอัตโนมัติ
สำหรับวิศวกรโครงการที่เปรียบเทียบสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะกับสวิตช์เกียร์แบบปิดด้วยโลหะ คำถามที่เป็นประโยชน์คือ: ใช้มาตรฐานใด อะไรขัดขวางและแยกวงจร? บัสหลัก การเชื่อมต่อสายเคเบิล และเครื่องมือแยกจากกันอย่างไร จำเป็นต้องมีการเข้าถึงการบำรุงรักษาอะไรบ้าง? และบันทึกการทดสอบตรงกับอุปกรณ์ที่สั่งซื้อหรือไม่ คำถามเหล่านี้เชื่อถือได้มากกว่าการเลือกตามรูปลักษณ์ของตู้หรือฉลากผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์
อะไรคือความแตกต่างระหว่างสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะและแบบปิดด้วยโลหะ?
หุ้มด้วยโลหะ หมายความว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในตู้โลหะ เป็นคำอธิบายแบบกว้างๆ และข้อกำหนดโดยละเอียดมาจากมาตรฐานอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ส่วนประกอบที่มีสวิตช์ขัดขวาง ฟิวส์ อุปกรณ์ยึดอยู่กับที่ หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถหุ้มด้วยโลหะได้ บางส่วนแบ่งออกเป็นหลายช่อง บ้างก็มีการจัดการภายในที่แตกต่างกัน
หุ้มด้วยโลหะ ภายใต้ IEEE C37.20.2-2025 เป็นโครงสร้างแรงดันไฟฟ้าปานกลางโดยเฉพาะ ขอบเขตที่เผยแพร่ของมาตรฐานอธิบายถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ทำงานด้วยไฟฟ้าแบบดึงออกและช่องต่างๆ ที่แยกส่วนประกอบหลัก เช่น บัสหลัก การเชื่อมต่อขาเข้าและขาออก และเครื่องมือวัดโดยแผงกั้นโลหะที่ต่อสายดิน ข้อกำหนดที่สมบูรณ์มีรายละเอียดมากกว่าคำอธิบายสั้นๆ นี้ การเรียกร้องที่ถูกต้องจะต้องอ้างอิงถึงการประกอบเฉพาะและฉบับมาตรฐาน
ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเนื่องจากฉลาก "สวิตช์เกียร์ที่ปิดล้อมด้วยโลหะ" แบบกว้างๆ เพียงอย่างเดียวไม่สามารถบอกผู้ซื้อได้ว่าเบรกเกอร์สามารถถอดออกได้หรือไม่ ไม่ว่าช่องต่างๆ จะมีการแยกโลหะที่มีการต่อสายดินหรือไม่ หรือตำแหน่งการบำรุงรักษาที่ให้ไว้หรือไม่ นอกจากนี้ยังไม่ได้พิสูจน์ว่าสอดคล้องกับการจำแนกประเภทส่วนโค้งภายใน
| การเปรียบเทียบ | โครงสร้างหุ้มด้วยโลหะ IEEE | อุปกรณ์ปิดล้อมโลหะในวงกว้างมากขึ้น |
|---|---|---|
| คำศัพท์เฉพาะทาง | ชุดประกอบที่กำหนดไว้โดยเฉพาะภายใต้ IEEE C37.20.2 | ครอบครัวที่ปิดล้อมด้วยโลหะที่กว้างขึ้น กำหนดระดับอุปกรณ์ที่แน่นอนและมาตรฐานการควบคุม |
| อุปกรณ์สวิตชิ่งหลัก | เบรกเกอร์วงจรที่ทำงานด้วยไฟฟ้าแบบ Drawout ตามที่อธิบายไว้ในขอบเขตที่หุ้มโลหะของ IEEE | อาจรวมถึงสวิตช์ขัดขวาง ฟิวส์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่เหมาะสมกับมาตรฐาน |
| การแยกวงจรปฐมภูมิ | การกำหนดการแบ่งส่วนโลหะที่ต่อสายดินขององค์ประกอบหลักที่สำคัญ | การออกแบบช่องจะแตกต่างกันไป ส่วนประกอบที่ปิดล้อมด้วยโลหะบางชิ้นก็มีการแยกส่วนอย่างกว้างขวางเช่นกัน |
| แนวทางการบริการ | ตำแหน่งอุปกรณ์ดึงออกและอินเทอร์ล็อคที่เกี่ยวข้องเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ | ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์แบบคงที่หรือแบบถอดได้ การจัดการการแยก และการออกแบบการเข้าถึง |
| สิ่งที่ฉลากพิสูจน์ได้ | มากเท่ากับชุดประกอบที่จัดทำเป็นเอกสารและมาตรฐานที่อ้างว่ารองรับจริงเท่านั้น | สิ่งที่แนบมาเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างประเภทเบรกเกอร์หรือทดสอบประสิทธิภาพของส่วนโค้ง |
ช่อง สิ่งกีดขวาง และการจัดเรียงเซอร์กิตเบรกเกอร์
เหตุใดการแยกจึงมีมากกว่ารายละเอียดโครงร่างตู้
บัสบาร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ และขั้วต่อสายเคเบิลมีฟังก์ชันและความต้องการในการตรวจสอบที่แตกต่างกัน สิ่งกีดขวางโลหะที่ต่อสายดินระหว่างช่องวงจรหลักสามารถกำหนดขอบเขตการเข้าถึงและลดการสัมผัสส่วนประกอบหลักที่มีไฟฟ้าอยู่โดยไม่ตั้งใจในระหว่างขั้นตอนที่ได้รับอนุญาต อย่างไรก็ตาม สิ่งกีดขวางไม่สามารถใช้แทนการแยก การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า หรือกฎความปลอดภัยทางไฟฟ้าของไซต์งานได้
ผู้ซื้อควรขอแบบช่องเก็บของจริง โดยไม่ต้องอาศัยรูปถ่ายประตูหน้า สอบถามว่าบัสหลักวิ่งไปที่ใด สายเคเบิลสิ้นสุดที่ใด ตำแหน่งหม้อแปลงเครื่องมืออยู่ที่ใด และแยกส่วนควบคุมอย่างไร ชี้แจงว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีการเปิดประตูทางเข้า และส่วนประกอบใดที่ต้องทำให้ปลอดภัยก่อน
เบรกเกอร์แบบ Drawout เทียบกับอุปกรณ์สวิตชิ่งแบบคงที่
เบรกเกอร์แบบดึงออกใช้กลไกที่กำหนดเพื่อเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งที่ได้รับอนุญาตตามการออกแบบ การแยกส่วนหลัก การเชื่อมต่อรอง และพฤติกรรมการประสานที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับการประกอบที่แน่นอน สวิตช์ขัดขวางแบบอยู่กับที่หรือเบรกเกอร์แบบอยู่กับที่อาจต้องมีขั้นตอนการบำรุงรักษาและการตัดการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ไม่ควรเรียกการกำหนดค่าใดว่าปลอดภัยกว่าในทุกแอปพลิเคชันเนื่องจากได้รับการแก้ไขหรือถอนออกได้
ตัวอย่างเช่น หน่วยดึงออกอาจช่วยลดความยุ่งยากในการถอดเบรกเกอร์เพื่อซ่อมบำรุง แต่การถอดเบรกเกอร์ไม่ได้ทำให้ช่องบัสและสายเคเบิลเข้าถึงได้อย่างปลอดภัย ต้องมีการตรวจสอบการเชื่อมต่อ การจัดเตรียมการแยก และขั้นตอนการเข้าถึงที่จำเป็นร่วมกัน
JSGK แสดงรายการกลุ่ม KYN, XGN และคณะรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องไว้ในรายการ ช่วงสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง . ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงตระกูลผลิตภัณฑ์ที่เป็นประโยชน์เมื่อพูดถึงข้อกำหนดโครงร่าง แต่ชื่อ KYN หรือ XGN เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าการกำหนดค่า JSGK เฉพาะนั้นตรงตามข้อกำหนด IEEE ที่หุ้มโลหะแบบเต็ม
IEEE และ IEC ใช้วิธีการอธิบายสวิตช์ที่แตกต่างกัน
การจัดซื้อข้ามพรมแดนมักจะล้มเหลวเมื่อชื่ออุปกรณ์ถือเป็นการแปลมาตรฐานทางเทคนิคโดยตรง โครงการในสหรัฐอเมริกาอาจระบุสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ IEEE ในขณะที่โครงการที่ใช้ IEC อาจขอสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะพร้อมชื่อความต่อเนื่องของการบริการและการจำแนกประเภทส่วนโค้งภายใน ข้อกำหนดซ้อนทับกันในภาษาทั่วไป แต่ข้อกำหนดในการตรวจสอบจะต้องตรวจสอบแยกต่างหาก
IEEE C37.20.2 และ IEEE C37.20.3
IEEE C37.20.2-2025 ครอบคลุมถึงสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางหุ้มโลหะพร้อมเบรกเกอร์วงจรที่ทำงานด้วยไฟฟ้าแบบดึงออกและการแบ่งส่วนที่กำหนดไว้ที่เกี่ยวข้อง IEEE C37.20.3-2023 ครอบคลุมถึงสวิตช์อุปกรณ์ขัดขวางที่หุ้มด้วยโลหะซึ่งมีพิกัดสูงกว่า 1 kV AC จนถึงและรวมถึง 48.3 kV AC ซึ่งรวมถึงสวิตช์ขัดขวาง ฟิวส์ การกำหนดค่าเบรกเกอร์วงจรบางอย่าง และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุไว้ในมาตรฐานนั้น ทั้งสองมาตรฐานไม่สามารถใช้แทนใบรับรองผลิตภัณฑ์ได้
IEC 62271-200:2021 และการแก้ไข 1:2024
IEC 62271-200 กล่าวถึงสวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่หุ้มด้วยโลหะ AC สำเร็จรูปสำหรับแรงดันไฟฟ้าพิกัดที่สูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52 kV สำหรับการติดตั้งในร่มหรือกลางแจ้ง สามารถครอบคลุมโครงสร้างช่องต่างๆ และการจัดฉนวน ข้อกำหนด IEC อาจรวมถึง การสูญเสียความต่อเนื่องของการบริการ (LSC) และ การจำแนกส่วนโค้งภายใน (IAC) ข้อกำหนดเมื่อมีการใช้งาน
LSC เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความต่อเนื่องของการบริการระหว่างการเข้าถึงส่วนที่กำหนดไว้ ไม่ใช่คำสัญญาแบบครอบคลุมว่างานทั้งหมดสามารถดำเนินการได้อย่างเต็มกำลัง IAC หมายถึงประสิทธิภาพการทำงานของส่วนโค้งภายในที่ประกาศไว้ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ ไม่ใช่เพียงการมีแผ่นระบายแรงกดหรือผนังโลหะ การจำแนกประเภททั้งสองไม่ได้เป็นการแปลคำว่า IEEE "หุ้มโลหะ" แบบหนึ่งต่อหนึ่ง
| อ้างอิง | ที่อยู่ขอบเขตที่เผยแพร่คืออะไร | คำถามของผู้ซื้อ |
|---|---|---|
| IEEE C37.20.2-2025 | สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางหุ้มโลหะพร้อมเบรกเกอร์วงจรแบบดึงออก | การประกอบที่นำเสนอเฉพาะนั้นตรงตามการก่อสร้างนี้และข้อกำหนดของโครงการหรือไม่ |
| IEEE C37.20.3-2023 | สวิตช์ขัดขวางที่หุ้มด้วยโลหะและหมวดหมู่อุปกรณ์ที่รวมอยู่ | จริงๆ แล้วมีการเสนอการจัดเรียงตัวขัดขวาง ฟิวส์ หรือเบรกเกอร์แบบใด |
| IEC 62271-200:2021 + AMD1:2024 | สวิตช์เกียร์แบบปิดโลหะ AC สูงกว่า 1 kV ถึง 52 kV | การจำแนกประเภท การให้คะแนน และการทดสอบ IEC ใดบ้างที่ระบุไว้สำหรับชุดประกอบนี้ |
ฉบับมาตรฐานและเรื่องของการนำไปใช้ในท้องถิ่น วิศวกรไม่ควรยอมรับการกล่าวอ้างการเทียบเท่าข้ามมาตรฐานโดยไม่มีเอกสารข้อกำหนดตามข้อหรือการประเมินตามข้อกำหนดโดยบุคคลที่มีคุณสมบัติ
Metal-Clad หมายถึงการป้องกันส่วนโค้งที่ดีกว่าเสมอหรือไม่?
ไม่ การแยกส่วนที่มีการต่อสายดินเป็นคุณลักษณะการก่อสร้างที่สำคัญ แต่ไม่ได้สร้างความต้านทานต่อเหตุการณ์อาร์คภายในทุกครั้งหรือระดับความผิดปกติที่สูงกว่าโดยอัตโนมัติ ควรประเมินคุณสมบัติสามประการที่มักสับสนแยกกัน
- ระดับการขัดจังหวะการลัดวงจร: ไม่ว่าอุปกรณ์สวิตชิ่งที่ระบุสามารถขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าผิดพร่องที่เกี่ยวข้องภายใต้สภาวะที่กำหนดได้หรือไม่
- ทนต่อประสิทธิภาพในระยะเวลาอันสั้น: วงจรหลักที่กำหนดสามารถทนต่อกระแสไฟลัดที่ระบุตามระยะเวลาที่กำหนดได้หรือไม่
- ประสิทธิภาพส่วนโค้งภายใน: ไม่ว่าชุดประกอบได้รับการประเมินภายใต้การจำแนกประเภท เงื่อนไขการทดสอบ และการจัดการการเข้าถึงหรือไม่
ตู้อาจมีแผงกั้นโลหะที่แข็งแรง แต่ไม่มีประกาศการทดสอบส่วนโค้งภายในโดยเฉพาะ ในทางกลับกัน ชุดประกอบที่มีอุปกรณ์หลักไม่ใช่เบรกเกอร์แบบดึงหุ้มโลหะ IEEE อาจมีคุณสมบัติการป้องกันที่จัดทำเป็นเอกสารที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของโครงการ เปรียบเทียบหลักฐานแทนที่จะใช้ลำดับชั้นความปลอดภัยจากชื่อเพียงอย่างเดียว
สำหรับประสิทธิภาพส่วนโค้งภายในที่อ้างสิทธิ์ใดๆ ให้ตรวจสอบการจำแนกประเภทที่ประกาศ ด้านข้างที่เข้าถึงได้ การกำหนดค่าการทดสอบ และเงื่อนไขการติดตั้งที่เกี่ยวข้อง การเชื่อมต่อสายเคเบิล เส้นทางระบายอากาศ และแผนผังห้องที่เกิดขึ้นจริงอาจมีความสำคัญต่อวิธีใช้สวิตช์เกียร์ที่ติดตั้งไว้ เอกสารของผู้ผลิตและแผนความปลอดภัยทางไฟฟ้าของโครงการยังคงมีความสำคัญ
การเข้าถึงการบำรุงรักษาสามารถเปลี่ยนการตัดสินใจซื้อได้
การวางแผนการบริการไม่ได้เป็นเพียงการตั้งค่าสำหรับประตูทางเข้าด้านหน้าหรือด้านหลังเท่านั้น โดยเริ่มต้นด้วยการระบุว่าชิ้นส่วนใดที่ต้องได้รับการตรวจสอบหรือเปลี่ยน อุปกรณ์สามารถถอดออกได้หรือไม่ และวงจรใดที่อยู่ติดกันต้องถูกแยกออกเพื่อให้เข้าถึงได้
สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีข้อกำหนดในการตรวจสอบเบรกเกอร์บ่อยครั้งอาจให้ความสำคัญกับกลไกการดึงออกที่เป็นเอกสารและอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ โหนดการกระจายขนาดกะทัดรัดที่มีฟังก์ชันสวิตชิ่งที่แตกต่างกันอาจให้บริการได้ดีกว่าโดยการจัดเรียงตัวขัดขวางที่ปิดด้วยโลหะซึ่งตรงกับความต้องการในการปฏิบัติงานจริง ไม่สามารถตัดสินใจได้หากไม่มีแผนไฟฟ้าและคำแนะนำในการบำรุงรักษาที่ได้รับอนุมัติ
สอบถามการจัดเตรียมตู้ ข้อกำหนดด้านการเข้าถึง ระยะห่างในการถอดเบรกเกอร์ ความสามารถในการเข้าถึงช่องใส่สายเคเบิล และอินเตอร์ล็อคที่แน่นอนที่ให้มา ขนาดเหล่านี้ส่งผลต่อแผนผังห้องไฟฟ้า และควรได้รับการตรวจสอบก่อนการออกแบบทางแพ่งจะเสร็จสิ้น ตู้แบบเข้าถึงด้านหน้าไม่ได้ไม่ต้องบำรุงรักษา และช่องต่างๆ ที่เข้าถึงได้จะไม่ถูกตัดไฟโดยอัตโนมัติ
ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการจำหน่ายวงแหวนขนาดกะทัดรัด JSGK ยังแสดงรายการยูนิตหลักของวงแหวนและตู้หุ้มฉนวนแก๊สด้วย หน้าที่การสลับและมาตรฐานที่กำหนดไว้ควรได้รับการตรวจสอบแยกกันแทนที่จะนำเสนอเป็นชื่ออื่นสำหรับสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะ
โครงการควรระบุการก่อสร้างใด?
ใช้หน้าที่ไฟฟ้าของโครงการและมาตรฐานบังคับเป็นจุดเริ่มต้น หากสัญญากำหนดให้มีสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ IEEE C37.20.2 อย่างชัดเจน ส่วนประกอบที่นำเสนอจะต้องได้รับการประเมินตามข้อกำหนดดังกล่าว หากระบุอุปกรณ์ IEC 62271-200 โดยมีข้อกำหนดเฉพาะของ LSC หรือ IAC ให้ประเมินเงื่อนไขที่ระบุชื่อเหล่านั้น แทนที่จะนำเข้าภาษา IEEE แทน
สำหรับการตัดสินใจเชิงปฏิบัติ ให้ระบุสิ่งต่อไปนี้ตามลำดับ:
- มาตรฐานและเขตอำนาจศาล: ฉบับสัญญา การนำไปใช้ในท้องถิ่น และหมวดหมู่อุปกรณ์ที่จำเป็น
- หน้าที่การสลับหลัก: การจัดเรียงเบรกเกอร์หรือสวิตช์ฟิวส์ การป้องกัน การแยก และลำดับการปฏิบัติงาน
- พิกัดไฟฟ้า: ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้า กระแสต่อเนื่อง การลัดวงจร และไดอิเล็กตริกที่เหมาะสมกับระบบ
- ข้อกำหนดเกี่ยวกับช่องและการเข้าถึง: อุปสรรคในการแยก การจัดเตรียมแบบคงที่/การถอนออก ตำแหน่งการบำรุงรักษา และการเข้าถึงที่ได้รับอนุญาต
- การป้องกันและการทดสอบ: หลักฐานอุปกรณ์สวิตช์ที่เกี่ยวข้อง การทดสอบประเภทส่วนประกอบ และ LSC/IAC ที่ระบุหรือการจำแนกประเภทอื่นๆ
- อินเทอร์เฟซไซต์: สภาพภายในอาคาร/ภายนอก การเข้าถึงสายเคเบิล ระยะห่าง การระบายอากาศ และขอบเขตการทดสอบเดินเครื่อง
การเสนอราคาทางเทคนิคควรระบุความเบี่ยงเบนอย่างเปิดเผย ตัวอย่างเช่น ซัพพลายเออร์อาจเสนอตู้ที่ปิดด้วยโลหะของ IEC ที่มีการร้องขอข้อกำหนดคุณลักษณะที่หุ้มด้วยโลหะของ IEEE นี่เป็นทางเลือกทางเทคนิคที่ต้องได้รับการอนุมัติ ไม่ใช่เทียบเท่าโดยอัตโนมัติเพียงเพราะทั้งสองมีแผงกั้นที่เป็นโลหะ
ทบทวนสภาที่เสนอก่อนอนุมัติ
หลักฐานที่เป็นประโยชน์ที่สุดคือชุดเอกสารที่อ้างอิงถึงชุดเดียวกัน ข้อมูลป้ายชื่อ แผนภาพบรรทัดเดียว การจัดเรียงตู้ และบันทึกการทดสอบควรระบุพิกัดและรายละเอียดการกำหนดค่าที่เข้ากันได้ โบรชัวร์สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์ความสอดคล้องของหน่วยที่ให้มาที่แตกต่างกัน
| หลักฐาน | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | ทำไมมันถึงสำคัญ |
|---|---|---|
| ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ | มาตรฐานที่ใช้บังคับ รุ่น ประเภทอุปกรณ์ แรงดันไฟฟ้า/กระแสไฟฟ้าที่กำหนด และหน้าที่ข้อบกพร่อง | กำหนดข้อกำหนดอุปกรณ์ตามสัญญาและประสิทธิภาพ |
| การจัดเรียงทั่วไป / การเขียนแบบตัดขวาง | รถบัส เบรกเกอร์ เคเบิล อุปกรณ์ แผงกั้น ประตูทางเข้า และช่องว่าง | แสดงการก่อสร้างจริงมากกว่าหมวดหมู่การตลาด |
| ไดอะแกรมบรรทัดเดียว | วงจรขาเข้า/ขาออก ฟังก์ชันการป้องกัน การต่อสายดินและลูกโซ่ | ยืนยันหน้าที่ทางไฟฟ้าและการจัดการการปฏิบัติงาน |
| หลักฐานการทดสอบ | รุ่นที่ทดสอบ มาตรฐาน การให้คะแนน การกำหนดค่า วันที่ และข้อจำกัดที่ระบุไว้ | กำหนดสิ่งที่รายงานแสดงให้เห็นจริง |
| เอกสารการติดตั้งและบำรุงรักษา | ข้อกำหนดในการเข้าถึง การถอนตัว การแยกตัว สภาพแวดล้อม และห้อง | รองรับการใช้งานอย่างปลอดภัยและการวางแผนการบริการในอนาคต |
หน้าสวิตช์เกียร์ของ JSGK ระบุตระกูลตู้ไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้ในการรับ การจ่ายไฟ การป้องกัน และการสูบจ่าย โดยมีการตรวจสอบการกำหนดค่าขั้นสุดท้ายโดยเทียบกับแบบและข้อกำหนดของโครงการ สำหรับโครงการเฉพาะ ส่ง JSGK ตามมาตรฐานที่จำเป็น ไดอะแกรมบรรทัดเดียว การให้คะแนน และข้อกำหนดในการเข้าถึง และขอเอกสารประกอบตู้ที่นำเสนออย่างชัดเจน ความแตกต่างที่สำคัญไม่ใช่ "การหุ้มโลหะและการปิดล้อมด้วยโลหะ" ในฐานะสโลแกน อยู่ที่ว่าชุดประกอบที่ได้รับการตรวจสอบนั้นตรงกับมาตรฐานที่กำหนด หน้าที่ทางไฟฟ้า และแนวทางการบำรุงรักษาหรือไม่