Расклопне јединице и подстанице за соларну, акумулацију и дистрибуцију енергије, по тржишним стандардима
Соларна фарма, складиште батерија и дистрибуирана електрана имају једну заједничку ствар: место где једносмерна струја из панела или батерија постаје наизменична струја и пење се до мреже. Тој тачки је потребна опрема изграђена за удаљену локацију, по кратком распореду, и према коду земље у коју слеће. ЈСГК конфигурише ту опрему за купце извозних пројеката.
Овај чланак покрива пакет производа који састављамо за нове енергетске сајтове и, што је једнако важно, како искрено говоримо о стандардима.
Опрема коју нови енергетски чвор заправо треба
Нови чвор за дистрибуцију енергије није један кабинет. То је пакет који се састаје у једној фабрици.
- Трафостаница кутијастог типа. Спољна интегрисана јединица која повећава или смањује напон за дистрибутивни чвор, комбинујући трансформатор, високонапонски орман, нисконапонски орман, кућиште и помоћне системе.
- ПВ комбиноване кутије и разводне кутије. Кутије на страни пројекта које прикупљају и комбинују жице кола пре него што се помере узводно.
- Монтажна електро кабина. Фабрички изграђена просторија у којој се налазе заштитне плоче, разводни уређај и помоћни системи када је чвор већи од једне кутије.
- Распоред система за појачавање. Аранжман који повезује горе наведено за мрежну везу, конфигурисан на основу одобреног једнолинијског дијаграма.
Помаже да се замисли пут моћи. Низови панела улазе у ПВ комбиноване кутије које групишу кола и носе заштиту. Комбиновани излаз се креће кроз подстаницу кутијастог типа, где се напон повећава за ефикасан пренос. Тамо где је постројење веће, префабрикована електрична кабина садржи заштитне плоче, расклопну опрему и помоћне системе, а систем за повишење притиска повезује чвор са тачком прикључка на мрежу. Складиште батерија одражава исти ланац у обрнутом смеру: претварачи за складиштење хране напајају исту врсту ормарића, а исти чвор за повећање шаље струју у мрежу или назад до оптерећења локације.
Удаљене и тешко доступне локације покрећу дизајн. Јединице морају бити испоручене, инсталиране и документоване без претераног рада на градилишту. Они морају да поднесу оптерећење пројекта које се повећава по предвидљивом распореду, траје годинама, а затим се преселе и поново користе када се посао демобилише. Пријевоз троши буџет на удаљеној локацији, тако да су извозно паковање и количински ефикасно утовар део производа, а не накнадна мисао.
Због тога ове јединице стижу високо фабрички припремљене. На лицу места се спајају и спајају, уз далеко мање вешт трговачки посао. Референтни пројекат нове енергетске дистрибуције електричне енергије у Заливском региону на нашој локацији обухватио је подстанице кутијасте у шест серија опреме, испоручене према спецификацији пројекта.
Пројекти дистрибуиране електричне енергије раде на исти начин у мањем обиму. Фабрици, кампусу или удаљеном оптерећењу је потребан сопствени компактни чвор који се напаја генерисањем или складиштењем на лицу места, а тај чвор прати исту логику пакета: подстаница са кутијама или мала кабина, локалне дистрибутивне кутије и сет докумената прилагођен тржишту. Пошто ови пројекти често расту у фазама, планирамо опрему у серијама тако да фаза један може бити под напоном док је друга фаза још увек на води. Пакујете и шаљете по наруџбини за инсталацију, што чини локацију неоптерећеном, а теретни рачун предвидљивим.
Стандарди: конфигурисани на, а не сертификати који се већ држе
Овде желимо да будемо прецизни, јер то штити обојицу. На нашем сајту отворено наводимо да су наведени стандарди кодови које дизајнирамо и конфигуришемо за свако тржиште, а не потраживање већ постојећих сертификата. Сертификати који се држе или се могу добити потврђују се по поруџбини и по одредишту. Тамо где се наводи стандард, то је мерило за које смо осмислили, а не формална сертификација осим ако није експлицитно наведена и верификована код вас.
Већина купаца нове енергије полази од електричне праксе засноване на ИЕЦ-у за саму расклопну опрему, а затим слојеве на структурне и увозне кодове које одредиште захтева. Извештаји о испитивању за конструкцијско оптерећење, отпорност на ватру и дебљину премаза су припремљени према релевантном протоколу за ваше тржиште и доступни су на захтев.
Оно што свако тржиште тражи од нас да дизајнирамо
- Залив — Саудијска Арабија, УАЕ, Катар и суседи. Пројектујемо према захтевима САСО и СБЦ, са пројектовањем оптерећења од ветра и сеизмичког оптерећења за конструкцију. Референтни пројекат дистрибуције нове енергије у Заливу испоручен је у оквиру овог оквира.
- Европске уније и Уједињеног Краљевства. Конфигуришемо се према оквиру за ЦЕ ознаке, према ЕН 1090 за челичну изведбу и према Еурокоду (ЕН 1993) структурној пракси.
- Аустралија и Нови Зеланд. Дизајнирамо према АС/НЗС 1170 за оптерећења и релевантне АС/НЗС стандарде челика, укључујући дизајн са оценом циклона где се пројекат налази у региону циклона.
- Сједињених Држава и Канаде. Радимо на ИБЦ/ИЦЦ оквиру и АСЦЕ 7 за оптерећења, и на ЦСА за канадско тржиште.
Ако ваше одредиште није наведено, реците нам земљу и ми ћемо потврдити шта можемо да конфигуришемо и сертификујемо за ту конкретну поруџбину.
Зашто је искреност важна
Налог за извоз умире на два места: на шалтеру за одобрење и у луци. Претеривање захтева за сертификат који не поседујете доводи до заустављања пошиљке на царини. Ако се унапред каже да је код референтно место у дизајну, и да се сертификат који се држи или се може добити потврђен по наруџбини, покреће пројекат и омогућава проверу документације. Можемо да ставимо оригиналне документе, записе о испитивању или извештаје о инспекцији пред вама или пред именованим инспектором треће стране пре него што се контејнер затвори. Питајте да их видите. Купац који никада није тражио папирологију пре отпреме је купац који после ње налази изненађења.
Почните са одредиштем и чвором
Пошаљите нам тип пројекта (соларни, складишни или дистрибуирани), оцену чвора, број извора, окружење локације и земљу одредишта. Вратићемо се са пакетом кутија-трафостаница, комбинатор-кутијом и кабинским пакетом постављеним према потврђеном једнолинијском дијаграму, упакованим за извоз и усклађеним са правим тржишним кодовима. Пошто цео пакет долази из једне фабрике, интерфејси између трафостанице, комбинатора и кабине се договарају пре производње, а не расправљају о на сајту.