KYN ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ: ਇਨਕਮਿੰਗ, ਆਊਟਗੋਇੰਗ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ, ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਨਲ
ਏ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਦੁਹਰਾਓ। ਸਟੀਲ ਕਿਊਬਿਕਲਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਤਾਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਚੌੜਾਈ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਲ ਚਿੱਤਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਊਬਿਕਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਕਤਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਿਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
JSGK ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਵੰਡਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਈ KYN, XGN ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਧਾਤੂ-ਬੰਦ ਕੈਬਨਿਟ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਊਬਿਕਲ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਜਾਂਚਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਊਬਿਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਹੀਂ
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਨਕਮਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵੰਡ ਕਮਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੀਡਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਉਤਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੀਡਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰਾਂ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਨੋਡਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਿਊਬਿਕਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਿਊਬਿਕਲ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਚਿੱਤਰ ਇਨਕਮਿੰਗ ਪੈਨਲ, ਬੱਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਹਰੇਕ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੀਡਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਪੈਨਲ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਚੌੜਾਈ, ਡੂੰਘਾਈ, ਸਾਹਮਣੇ-ਪਹੁੰਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਕੇਬਲ-ਐਂਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਤਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ।
ਚਾਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰੋਗੇ
- ਆਉਣ ਵਾਲੇ (ਅਤੇ ਬੱਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ) ਪੈਨਲ। ਇਹ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਬੱਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋ ਅੱਧੇ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਸਕਣ।
- ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਪੈਨਲ। ਇਹ ਹਰ ਲੋਡ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੀਡਰ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਡਰ, ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਡਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਕਿਊਬਿਕਲ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਲੇਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਵਰਕਰੰਟ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੀਲੇਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮੀਟਰਿੰਗ ਪੈਨਲ। ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲਾਂਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਮਰਾ ਕੁਝ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਿਊਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਨਕਮਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਇਸਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀ ਹੈ
ਇੱਕ KYN ਕਿਊਬਿਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜੇ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਜਾਵਟ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇਖੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਧਨ ਵੇਖੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਦੇਖੋਗੇ।
ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਨਕਲ ਚਿੱਤਰ ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜਿੱਥੇ ਬੱਸਬਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲ ਡੱਬਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਆਪਰੇਟਰ ਕਿਊਬਿਕਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਉਹ ਫੀਡਰ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇੰਟਰਲਾਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਅੰਦਰ, ਕਿਊਬਿਕਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਰੇਕਰ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡੱਬਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਸਾਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਰਸਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੱਭੋ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਟੂ-ਆਰਡਰ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਲਾਈਵ ਸਟੱਬਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਕਿਊਬਿਕਲ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਅਰਥਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਟਰਲਾਕ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੂੰ ਫੀਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ, ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ
ਸਰਕਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਕਿਊਬਿਕਲਾਂ ਉੱਤੇ ਲੋਡ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ) ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਆਮ ਕੰਡਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਰਿਲੇਅ, ਯੰਤਰਾਂ, ਪੁਸ਼ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੁਕਸ ਛੁਪਦੇ ਹਨ। ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ, ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤਾਂਬੇ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਜੋ ਗਲਤ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੀ ਹੈ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਠੀਕ ਹੋਵੇ।
ਕਤਾਰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਫੀਡਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਲੇਅ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਰੇਕਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬੱਸ ਲਾਈਵ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੀਡਰ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀ ਫੀਡਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪੂਰੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਹ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਫੀਡਰ ਦੁਆਰਾ ਫੀਡਰ, ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਟੀਨ ਅਤੇ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਨਿਰੀਖਣ
ਦੋ ਨਿਰੀਖਣ ਗੇਟ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠੇ ਹਨ। ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਊਬਿਕਲ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤਮ ਪਾਸ ਹੈ: ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚ, ਕੋਟਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਟੀਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰੀਖਕ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤਿਮ ਸੰਰਚਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡੈਟਾਸ਼ੀਟਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਾਂ, ਕੈਬਨਿਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ (ਇਸ ਲਾਈਨ ਲਈ 10kV ਅਤੇ 35kV ਕਲਾਸਾਂ ਆਮ ਹਨ), ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਪੱਧਰ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਤਾਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।