KYN Switchgear Line-Up အတွင်း- အဝင်၊ အထွက်၊ အကာအကွယ်နှင့် တိုင်းတာခြင်း၊ အကန့်အလိုက် အကန့်
တံခါးကိုဖွင့်ပါ။ အလယ်အလတ်ဗို့အားခလုတ်ဂီယာ အခန်းနဲ့ ပထမဆုံး သင်သတိထားမိတာက ထပ်ခါထပ်ခါပါပဲ။ သံမဏိကုဗတုံးများ၏အတန်းနောက်တွင် အတန်းတစ်ခုစီသည် အကြမ်းဖျင်းတူညီသော အကျယ်အဝန်း၊ တစ်ခုစီတွင် အရှေ့ဘက်တွင် control panel ငယ်တစ်ခုစီရှိပြီး ကုတင်၏လုပ်ဆောင်ပုံကို အတုခိုးသည့်ပုံစံဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။ ထပ်ခါထပ်ခါ ကြည့်ရတာ ပျင်းစရာကြီး။ က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က က ကက ရေစုန်တစ်နေရာမှာ အမှားအယွင်းတစ်ခု ကြုံလာတဲ့အခါ ဖြန့်ဖြူးရေးအခန်းဟာ အသက်ရှင်နေပုံပါပဲ။
JSGK သည် KYN၊ XGN နှင့် ဆက်စပ်သတ္တု အလုံပိတ် ကက်ဘိနက် မိသားစုများကို လက်ခံခြင်း၊ ဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ ကာကွယ်ခြင်း၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အတန်းရှိ ရာထူးတစ်ခုစီသည် အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်သည့်အရာ၊ ရှေ့အကန့်ကို မည်သို့စီစဉ်ထားကြောင်းနှင့် စက်ရုံမှ ကုဗိမာန်များမှ မထွက်ခွာမီ ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးထားသည်များကို ရှင်းပြထားသည်။
အခန်းတစ်ခုသည် တစ်ခုမဟုတ်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ကုဗတုံးများစွာ လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အဝင်ကြိုးတစ်ခုသည် အတန်းတစ်ခုမလိုအပ်ပါ။ တစ်ကယ့်ကို ဖြန့်ဖြူးရေးအခန်းက ဘာလဲ။ ပါဝါသည် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အဝင် feeds များထံ ရောက်ရှိပြီး ဘုံ busbar တစ်ခုပေါ်တွင် ရောက်သွားပြီး ထရန်စဖော်မာများ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုစင်တာများ သို့မဟုတ် ring node သို့သွားသော အထွက် feeder အများအပြားမှတဆင့် ထပ်မံထွက်ခွာသွားပါသည်။ အလုပ်တစ်ခုစီသည် မတူညီသော တာဝန်တစ်ခုနှင့် မတူညီသော ကာကွယ်မှု ဆက်တင်များကို ဆောင်ထားသောကြောင့် ယင်းအလုပ်တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သတ္တုဖြင့် အလုံပိတ်အခန်းကို ရရှိပါသည်။
အခန်းတစ်ခန်းကို ဂဟေမဆက်မီ မျဉ်းတစ်ကြောင်းတည်းဖြင့် ပုံဆွဲထားသည်။ ထိုပုံကြမ်းသည် အဝင်အကန့်၊ ဘတ်စ်ကားကဏ္ဍ၊ အထွက် feeder တစ်ခုစီ၊ အကာအကွယ်ဘောင်နှင့် မီတာတိုင်းတာမှုအကန့်တို့ကို အမည်ပေးသည်။ ဆိုင်ကြမ်းပြင်တွင်၊ ကက်ဘိနက်အစီအစဥ်ရေးဆွဲမှုများသည် အကျယ်၊ အတိမ်အနက်၊ ရှေ့ဝင်ပေါက်ရှင်းလင်းမှုနှင့် ကေဘယ်ဝင်ပေါက်အနေအထားကို ပြင်ဆင်ပေးသောကြောင့် အတန်းသည် သင့်အခန်းနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။
ရာထူးလေးခုနဲ့ တွေ့လိမ့်မယ်။
- အဝင် (နှင့် ဘတ်စ်ကား အပိုင်း) အကန့်များ။ ၎င်းတို့သည် utility သို့မဟုတ် upstream transformer မှထောက်ပံ့မှုကိုလက်ခံရရှိပြီး၎င်းကို main busbar သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ ဘတ်စ်ကားအကန့် အကန့်တစ်ခုသည် ဘတ်စ်ကားကို နှစ်ပိုင်းခွဲကာ သီးခြား သို့မဟုတ် အပြိုင်ပြေးနိုင်သည်။
- အထွက်အကွက်များ။ ယင်းတို့သည် ဝန်တစ်ခုစီသို့ ပါဝါထုတ်ပေးသည်။ ထရန်စဖော်မာသို့ feeder တစ်ခု၊ မော်တာသို့ feeder တစ်ခု၊ ring main unit သို့ feeder တစ်ခု၊ တစ်ခုချင်းစီသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် switchgear ပါရှိသောအထွက် Cubicle တစ်ခုစီဖြစ်သည်။
- အကာအကွယ်ပြားများ။ ၎င်းတို့သည် overcurrent၊ earth fault နှင့် အခြားသော ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများကို ခံစားသိရှိနိုင်သော အကာအကွယ် relay များကို ကိုင်ထားပြီး ပျက်စီးမှုမပြန့်ပွားမီ သက်ဆိုင်ရာ breaker သို့ လည်ပတ်သည်။ ထပ်ဆင့်ဆက်တင်များကို အတန်းတစ်လျှောက် ကူးယူခြင်းမပြုဘဲ feeder နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
- တိုင်းတာရေးပြားများ။ ၎င်းတို့သည် ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ စွမ်းအင်နှင့် ပါဝါတို့ကို ဖတ်ရှုရန် အသုံးပြုသည့် တိုင်းတာခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်း တူရိယာများကို သယ်ဆောင်ပေးကာ မကြာခဏ အသုံးဝင်မှု ငွေတောင်းခံခြင်း သို့မဟုတ် စက်ရုံစွမ်းအင်စနစ်ကို ကျွေးမွေးပါသည်။
သေးငယ်သောအခန်းသည် အချို့သောတာဝန်များကို နည်းပါးသောအခန်းများအဖြစ် ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။ ပိုကြီးသောတစ်ခုသည် လုံခြုံရေးအတွက် အဝင်နှင့် ဘတ်စ်ကားအပိုင်း ရာထူးများကို ထပ်နေသည်။ မျဉ်းတစ်ကြောင်းတည်းက ဆုံးဖြတ်သည်။
တကယ်က ကက်ဘိနက်ရှေ့က ဘာလဲ။
KYN ခန်းရှေ့တွင် မတ်တပ်ရပ်ပြီး အလှဆင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အိမ်ရှေ့ခန်းက အလုပ်တစ်ခုလုပ်နေသည်။ သေးငယ်သော display နှင့် ခလုတ်များပါရှိသော ကာကွယ်မှု relay သို့မဟုတ် controller ကို သင်တွေ့ရပါမည်။ ဗို့အားနှင့်လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် analog မီတာ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာကို သင်တွေ့ရပါမည်။ အချက်ပြမီးများ၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များနှင့် switching device အတွက် လည်ပတ်မှုလက်ကိုင်ကို သင်တွေ့ရပါမည်။
တူရိယာများအောက်တွင်၊ အတုခိုးသည့် ပုံကြမ်းသည် သေးငယ်သော ပင်မပတ်လမ်းကို ပြသသည်- busbar လည်ပတ်သည့်နေရာ၊ ဘရိတ်ကာထိုင်သည့်နေရာ၊ ကေဘယ်အကန့်မှ ထွက်သည့်နေရာ။ အော်ပရေတာတစ်ယောက်သည် ကုတင်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ အတုက ၎င်းတို့ကို တစ်စုံတစ်ရာမထိဘဲ၊ ထို feeder ပိတ်သည်ဖြစ်စေ၊ ခလုတ်တိုက်သည်ဖြစ်စေ အကြည့်တစ်ချက်ဖြင့် ပြောပြသည်။ ကြားခံသော့များ၊ တံခါးပိတ်များနှင့် မြေသားခလုတ်များကို စီစဉ်ပေးထားသောကြောင့် အခန်းတစ်ခန်းကို အသက်ရှင်နေသေးချိန်တွင် ဖွင့်၍မရပါ။
အတွင်းတွင်၊ ကုဗိမာန်ကို အကန့်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်- ဘရိတ်ကာ သို့မဟုတ် ခလုတ်အကန့်၊ ဘတ်စ်ကားဘားအကန့်၊ ကေဘယ်အကန့်နှင့် ထိန်းချုပ်နှင့် အကာအကွယ်ဝါယာကြိုးများအတွက် ဗို့အားနိမ့် သို့မဟုတ် အလယ်တန်းအခန်း။ သူတို့ကို ခွဲထုတ်တာက တမင်သက်သက်ပါ။ အကွက်တစ်ခုရှိ အမှားတစ်ခုသည် အတန်းတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်ကျော်မည့်အစား သတ္တုအတားအဆီးများဖြင့် ချုပ်နှောင်ထားသည်။
ပြီးသွားသည့်အတန်းကို လျှောက်သောအခါတွင်၊ မှာယူနိုင်သော အတန်းလိုက်ကို ယေဘူယျတစ်ခုမှ ခွဲထုတ်သည့် အရာသုံးခုကို ရှာပါ။ ဘရိတ်ကာကို ရုပ်သိမ်းလိုက်သောအခါ အကန့်တံခါးများသည် တိုက်ရိုက်ချလံများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ရှပ်များ ဆောင်ထားသင့်သည်။ အလုပ်မစတင်မီ Cubicle တစ်ခုစီတွင် မြင်သာသောမြေသားခလုတ် သို့မဟုတ် ကေဘယ်အကန့်အတွက် Earthing point ရှိသင့်သည်။ ဗို့အားမြင့်သော့ကို မထုတ်ဘဲ အလယ်တန်းတံခါးကို ဖွင့်သင့်သည်။ ဤအရာများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအား ခန့်အပ်ပြီးနောက် နှစ်အတန်ကြာတွင် feeder ကို ဘေးကင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေသော အသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သည်။
circuit breakers များ၊ busbar များနှင့် secondary circuit များ
circuit compartment ရှိ switching element သည် circuit breaker (သို့မဟုတ် ပိုရိုးရှင်းသော cubicles များပေါ်ရှိ load-break switch) သည် load current ကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး သယ်ဆောင်ကာ ဖြတ်တောက်ကာ အကာအကွယ် relay မှတဆင့် မှားယွင်းနေသော လက်ရှိအောက်သို့ အလိုအလျောက် လည်ပတ်နိုင်သည်။ အဓိက busbar သည် incoming panel ကို outgoing panel တိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော ဘုံ conductor ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အနားသတ်ဖြင့် အခန်းလက်ရှိအပြည့်ကို သယ်ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ထားသည်။
Secondary circuit သည် relays၊ instruments၊ pushbutton နှင့် breaker အကြား ထိန်းချုပ်မှု၊ အချက်ပြမှုနှင့် ဝါယာကြိုးများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကန့်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး ပို့ကုန်ချွတ်ယွင်းချက်အများစုကို ဖုံးကွယ်ထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ သပ်ရပ်ပြီး တံဆိပ်တပ်ထားသော အလယ်တန်းဝါယာကြိုးများသည် ကြေးနီကဲ့သို့ အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပင်မဘတ်စ်ဘားသည် ကောင်းမွန်နေချိန်တွင်ပင် မှားယွင်းသော feeder သို့သွားသော relay သည် စျေးကြီးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အတန်းက အခန်းကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။
အပိုင်းများကို ပေါင်းစည်းပြီး ကာကွယ်မှု ဇာတ်လမ်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ထွက်သွားသော feeder သည် short circuit တစ်ခုကို တီထွင်သည်။ လက်ရှိမြင့်တက်နေပါတယ်။ အဆိုပါ feeder ပေါ်ရှိ အကာအကွယ် relay သည် overcurrent ကိုမြင်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် breaker သို့ trip signal ပေးပို့သည်။ ကျန်ဘတ်စ်ကားများ အသက်ရှင်နေစဥ်အချိန်အတွင်း မှားယွင်းနေသော feeder ကိုသာ ရှင်းလင်းသော အဆိုပါ breaker ပွင့်သွားပါသည်။ အဝင်အကန့်နှင့် အခြား feeders များသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါသည်။ မှန်ကန်စွာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော relay များနှင့် feeder တစ်ခုစီတွင် သီးခြားခွဲထားသော breaker မရှိဘဲ၊ အမှားတစ်ခုက အခန်းတစ်ခုလုံးကို အမှောင်ထဲသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
အကာအကွယ်ဆက်တင်များကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ feeder မှ feeder သည် single-line diagram ပေါ်တွင် ဆုံးဖြတ်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဒုတိယဝါယာကြိုးများအတွင်း စစ်ဆေးပါသည်။
ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ပုံမှန်နှင့် အထွက်စစ်ဆေးခြင်း။
စစ်ဆေးရေးဂိတ်နှစ်ခုသည် အချောအတန်းနှင့် ကွန်တိန်နာကြားတွင် ထိုင်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ်လာသောအခါ၊ ပုံဆွဲနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်တည်ဆောက်မှုကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ဆောင်သည်။ အထွက်စစ်ဆေးခြင်းသည် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်- အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုများ၊ အပေါ်ယံအလွှာကိုကြည့်ရှုခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဆင့်ပွားဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုများသည် ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးမှတ်တမ်းများနှင့် စမ်းသပ်မှုမှတ်တမ်းများကို အမှာစာဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသောကြောင့် သင့်ဆိုဒ်အဖွဲ့နှင့် သင့်လွတ်လပ်သောစစ်ဆေးရေးမှူးသည် စစ်ဆေးထားသည်များကို ဖတ်နိုင်ပါသည်။
နောက်ဆုံးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အတည်ပြုထားသော ဒေတာစာရွက်များ၊ တစ်ကြောင်းတည်းပုံကြမ်းများ၊ ကက်ဘိနက်အစီအစဉ်ရေးဆွဲမှုများနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ ပရောဂျက်စံချိန်စံညွှန်းများမှ လော့ခ်ချထားသည်။ ပြောပြပါ။ ဗို့အားအဆင့် (10kV နှင့် 35kV အတန်းများသည် ဤလိုင်းအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်)၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၊ တိုတောင်းသောဆားကစ်အဆင့်၊ အထွက်ဆားကစ်အရေအတွက်နှင့် ဆိုက်ပတ်ဝန်းကျင်၊ သင့်အခန်းနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် အတန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ စီစဉ်ပေးပါမည်။