Di hundurê Rêzeya Guhesarê KYN-ê de: Hatin, Derketin, Parastin û Metering, Panel bi Panel
Deriyê a mifteya voltaja navîn ode û yekem tiştê ku hûn bala xwe didin dubarekirin e. Rêz li dû rêza kûpikên pola, her yek bi qasî heman firehiyê, her yek bi panelek kontrolê ya piçûk li pêş û nexşeyek mîmîk ku ji we re vedibêje ka kavil çi dike. Dubarekirin bêzar xuya dike. Ne wisa ye. Ew rêz ev e ku meriv çawa jûreyek belavkirinê zindî dimîne dema ku xeletiyek li cîhek jêrîn çêdibe.
JSGK ji bo wergirtin, belavkirin, parastin, şopandin û pîvandinê KYN, XGN û malbatên kabîneya metal-dorgirtî peyda dike. Ev gotar rave dike ku her pozîsyonek di rêzê de bi rastî çi dike, panela pêşîn çawa tête saz kirin, û em çi kontrol dikin berî ku kavil ji kargehê derkevin.
Çima jûreyek hewceyê çend kûpek e, ne yek
Kabloyek yekane ya hatî rêzek hewce nake. Odeyek belavkirina rastîn dike. Hêz digihîje yek an çend fêkiyên tê, dikeve ser otobusek hevpar, û dûv re dîsa bi çend pêderên derketinê yên ku diçin transformator, navendên kontrolkirina motorê an girêkên zengilê vediqete. Her yek ji wan karan kabîneya xwe ya bi metal girtî distîne ji ber ku her kar erkek cûda û mîhengek parastinê ya cûda digire.
Rêz li ser diyagramek yek-xêz tê kişandin berî ku yek kûpek were weld kirin. Ew diagram navên panela hatinê, beşa otobusê, her feederê derketinê, panela parastinê û panela pîvandinê digire. Li qata dikanê, xêzên birêkûpêkkirina dolabê firehî, kûrahî, paqijiya gihandina pêş û pozîsyona têketina kabloyê rast dikin da ku rêz li gorî odeya we be.
Çar helwestên ku hûn ê bicivin
- Panelên hatina (û otobusê). Vana peydakirinê ji kargêr an transformatora jorîn werdigirin û wê bi otobusa sereke ve girêdidin. Panelek beşê otobusê otobusê parçe dike da ku du nîv dikarin serbixwe an paralel bimeşin.
- Panelên derketinê. Van hêzan li her bargiraniyê digirin. Fêrkerek ji transformerek, fêkkerek ji motorek re, fêkkerek ji yekîneyek sereke ya zengilê re, her yek jûreyek derketinê ya taybetî ye ku bi guhêrbara xwe ve girêdayî ye.
- Panelên parastinê. Van releyên parastinê yên ku zêde herikîn, xeletiya erdê û şert û mercên din ên nenormal hîs dikin digirin û berî ku zirar belav bibe şikera têkildar dihejînin. Mîhengên relay bi feeder ve têne hev kirin, li seranserê rêzê nayên kopî kirin.
- Panelên pîvandinê. Van amûrên pîvandin û pîvandinê digirin ku ji bo xwendina voltaj, niha, enerjî û hêzê têne bikar anîn, bi gelemperî fatûreya kargêriyê an pergala enerjiya nebatê dixwin.
Odeyek piçûktir dibe ku hin peywiran di hindiktir kavilan de bihejîne. A mezintir ji bo ewlehiyê pozîsyonên hatin û beşa otobusê dubare dike. Diyagrama yek-xêz wê biryarê dide.
Di rastiyê de li pêşiya kabîneyê çi ye
Li ber kûpek KYN rawestin û panela pêşîn karekî dike, ne xemlandî. Hûn ê relayek parastinê an kontrolkerek bi dîmenderek piçûk û bişkojkên pêlavê bibînin. Hûn ê ji bo voltaj û niha metreyek analog an amûrek dîjîtal bibînin. Hûn ê roniyên nîşanker, guhêrbarên kontrolê û destikê xebitandinê ji bo cîhaza veguheztinê bibînin.
Li binê amûran, diyagramek mîmîk çerxa bingehîn bi mînyaturê nîşan dide: cihê ku otobus dimeşe, cihê ku şikestî lê rûdine, cihê ku beşa kabloyê derdikeve. Dema ku operator kaxizê vedike, mîmîk bi awirek ji wan re dibêje ka ew pêveker girtî ye an jî diqelişe, bêyî ku ew dest bi tiştekî bikin. Têkilî, kelûpelên derî û guhêrbarên erdkirinê hatine rêz kirin ji ber vê yekê dabeşek nekare vebe dema ku ew hîn zindî ye.
Di hundurê de, kûp li beşan dabeş dibe: Parçeyek şikestî an guhêrbar, dabeşek otobusê, parçeyek kabloyê û dabeşek voltaja kêm an duyemîn ji bo têlên kontrol û parastinê. Ji hev cudakirina wan bi zanebûn e. Xeletiyek di yek beşan de li şûna ku li seranserê rêzê biherike, ji hêla bendên metal ve tê girtin.
Gava ku hûn rêzek qedandî dimeşin, li sê tiştan bigerin ku rêzek çêkirî ji rêzek gelemperî vediqetînin. Dema ku şikestî jê tê kişandin divê deriyên komê kepçeyên ku stûyên zindî vedigirin hilgirin. Berî ku kar dest pê bike, divê her kûpek ji bo dabeşa kabloyê guhezek zemînê ya xuyayî an xala erdkirinê hebe. Û divê deriyê duyemîn bêyî berdana tixûbê voltaja bilind vebe. Vana hûrgulî ne ku dihêlin endezyarek lênêrînê bi salan piştî peywirdarkirinê bi ewlehî li ser feeder bixebite.
Circuit breakers, busbars û dora duyemîn
Elementa veguheztinê ya di perçeya çerxê de şkestinek e (an jî guheztina bargiraniyê ya li ser kûpên hêsan) ku dikare herikîna barkirinê çêbike, hilgire û bişkîne, û bixweber di bin herika xeletiyê de di nav releya parastinê re derbas bibe. Otobusa sereke rêgirê hevpar e ku panela hatî bi her panela derketinê ve girêdide; nirxa wê tê hilbijartin da ku heyama jûreya tevahî ya bi marjînal hilgire.
Qada duyemîn kontrol, îşaretkirin û têlkirin di navbera rele, amûr, bişkokên bişkojk û vekêşanê de ye. Ew di beşa xwe de dimeşe û cihê ku piraniya kêmasiyên hinardekirinê vedişêrin e. Têlên duwem ên xweş, bi etîketkirî bi qasî sifir girîng e, ji ber ku releyek ku pêderê xelet dimeşîne biha ye jî dema ku otobusa sereke baş be.
Çawa rêza odeyê diparêze
Parçeyan bidin hev û çîroka parastinê hêsan e. Feydeyek derçûyî dorvegerek kurt çêdike. Niha bilind dibe. Releya parastinê ya li ser wê feederê zêdebûnê dibîne û îşaretek rêwîtiyê ji şikera xwe re dişîne. Ew şikestî vedibe, dema ku otobusa mayî zindî dimîne, tenê fêkiya xelet paqij dike. Panela hatinê û pêvekerên din dimeşin. Bêyî relayên bi rêkûpêk û şkestinek veqetandî ya her feeder, yek xeletî dê tevahiya jûreyê bikeve tariyê.
Ew pîvandina mîhengên parastinê, pêder bi pêder, li ser diyagrama yek-xêz tê biryardan û di dema kombûn û têlkirina duyemîn de tê kontrol kirin.
Beriya barkirinê vekolîna rûtîn û derketinê
Du deriyên vekolînê di navbera rêzek qedandî û konteynerê de rûnin. Kontrola birêkûpêk her ku şekil digire, avahî li hember xêzkirinê kontrol dike. Kontrola derketinê derbasbûna paşîn e: kontrolên dimensîyonê, nihêrînek li xêzkirinê, vekolîna pêkhateyê û kontrolek ku têlên duyemîn û navber wekî ku diagram dibêje tevdigerin. Qeydên teftîşê û tomarên testê bi fermanê têne amadekirin, ji ber vê yekê tîmê malpera we û çavdêrê weya serbixwe dikarin tiştên ku hatine kontrol kirin bixwînin.
Veavakirina dawîn ji pelên daneyan ên pejirandî, diagramên yek-xêz, xêzên lihevhatina kabîneyê û standardên projeyê berî hilberînê tê girtin. Ji me re bêje asta voltaja (ji bo vê xetê çînên 10kV û 35kV tîpîk in), nihaya binavkirî, asta dorhêla kurt, hejmara çerxên derketinê û hawîrdora malperê, û em ê rêzê li gorî odeya we deynin.