KYN անջատիչ սարքերի շարքի ներսում. մուտքային, ելքային, պաշտպանություն և չափում, վահանակ առ վահանակ
Բացեք դուռը Ա միջին լարման անջատիչ սարքեր սենյակ և առաջին բանը, որ նկատում ես, կրկնությունն է: Պողպատե խցիկների շարքի հաջորդականությամբ, յուրաքանչյուրը մոտավորապես նույն լայնությամբ, յուրաքանչյուրն ունի փոքրիկ կառավարման վահանակ առջևի մասում և միմիկ դիագրամ, որը պատմում է ձեզ, թե ինչ է անում խցիկը: Կրկնությունը ձանձրալի է թվում: Դա այդպես չէ։ Այդ շարքն այն է, թե ինչպես է բաշխման սենյակը կենդանի է մնում, երբ անսարքությունը տեղի է ունենում հոսանքի ներքևում գտնվող ինչ-որ տեղ:
JSGK-ն մատակարարում է KYN, XGN և հարակից մետաղական կաբինետների ընտանիքներ՝ ստանալու, բաշխելու, պաշտպանելու, մոնիտորինգի և չափման համար: Այս հոդվածը բացատրում է, թե իրականում ինչ է անում շարքի յուրաքանչյուր դիրք, ինչպես է դասավորված ճակատային վահանակը և ինչ ենք ստուգում նախքան խցիկները գործարանից դուրս գալը:
Ինչու է սենյակին պետք մի քանի խցիկ, ոչ թե մեկ
Մեկ մուտքային մալուխը շարքի կարիք չունի: Իսկական բաշխման սենյակը դա անում է: Էլեկտրաէներգիան հասնում է մեկ կամ մի քանի մուտքային սնուցումների վրա, վայրէջք է կատարում ընդհանուր ավտոբուսի վրա, և այնուհետև նորից հեռանում է մի քանի ելքային սնուցիչների միջոցով, որոնք գնում են դեպի տրանսֆորմատորներ, շարժիչի կառավարման կենտրոններ կամ օղակաձև հանգույցներ: Այդ աշխատանքներից յուրաքանչյուրը ստանում է իր մետաղից փակ խցիկը, քանի որ յուրաքանչյուր աշխատանք կրում է տարբեր պարտականություններ և պաշտպանական այլ կարգավորում:
Շարքը գծվում է մեկ տողով գծապատկերի վրա՝ նախքան մեկ խցիկի եռակցումը: Այդ դիագրամում նշվում է մուտքային վահանակը, ավտոբուսի բաժինը, յուրաքանչյուր ելքային սնուցող, պաշտպանական վահանակ և չափիչ վահանակ: Խանութի հատակին պահարանների դասավորվածության գծագրերը ամրագրում են լայնությունը, խորությունը, առջևի մուտքի բացը և մալուխի մուտքի դիրքը, որպեսզի շարքը համապատասխանի ձեր սենյակին:
Չորս դիրքերը, որոնց կհանդիպեք
- Մուտքային (և ավտոբուսի հատվածի) վահանակներ: Սրանք մատակարարումը ստանում են կոմունալ կամ վերին հոսանքի տրանսֆորմատորից և միացնում են այն հիմնական ավտոբուսին: Ավտոբուսի հատվածի վահանակը բաժանում է ավտոբուսը, որպեսզի երկու կեսերը կարողանան աշխատել անկախ կամ զուգահեռ:
- Ելքային վահանակներ. Սրանք էլեկտրաէներգիա են փոխանցում յուրաքանչյուր բեռի համար: Տրանսֆորմատորի սնուցիչը, շարժիչի սնուցիչը, օղակաձև հիմնական միավորի սնուցիչը, յուրաքանչյուրը հատուկ ելքային խցիկ է՝ իր անջատիչ սարքերով:
- Պաշտպանական վահանակներ. Դրանք պահում են պաշտպանական ռելեները, որոնք ընկալում են գերհոսանքը, հողի խզումը և այլ աննորմալ պայմանները և անջատում են համապատասխան անջատիչը՝ նախքան վնասի տարածումը: Ռելեի կարգավորումները համընկնում են սնուցողին, այլ ոչ թե պատճենվում ամբողջ շարքում:
- Չափիչ վահանակներ. Դրանք կրում են չափման և չափիչ գործիքները, որոնք օգտագործվում են լարման, հոսանքի, էներգիայի և հզորության ընթերցման համար, որոնք հաճախ սնուցում են կոմունալ ծառայությունների վճարումները կամ կայանի էներգետիկ համակարգը:
Ավելի փոքր սենյակը կարող է միաձուլել որոշ պարտականություններ ավելի քիչ խցիկների մեջ: Ավելի մեծը կրկնօրինակում է մուտքային և ավտոբուսի հատվածի դիրքերը անվտանգության համար: Դա որոշում է մեկ տողային դիագրամը:
Ինչ է իրականում կաբինետի ճակատային մասում
Կանգնեք KYN խցիկի առջև, և առջևի վահանակը աշխատանք է կատարում, ոչ թե զարդարանք: Դուք կտեսնեք պաշտպանական ռելե կամ վերահսկիչ փոքր էկրանով և կոճակներով: Դուք կտեսնեք անալոգային հաշվիչ կամ թվային գործիք լարման և հոսանքի համար: Դուք կտեսնեք ցուցիչ լույսերը, կառավարման անջատիչները և անջատիչ սարքի գործառնական բռնակը:
Գործիքների տակ միմիկ դիագրամը մանրանկարչությամբ ցույց է տալիս առաջնային սխեման. Երբ օպերատորը բացում է խցիկը, միմիկը նրանց մի հայացքով ասում է, թե արդյոք այդ սնուցողը փակ է, թե անջատված, առանց որևէ բանի դիպչելու: Փականները, դռների փեղկերը և հողակցող անջատիչները դասավորված են այնպես, որ խցիկը հնարավոր չէ բացել, քանի դեռ այն էլեկտրական է:
Ներսում խցիկը բաժանվում է խցիկների՝ անջատիչի կամ անջատիչի խցիկ, ավտոբուսի խցիկ, մալուխի խցիկ և ցածր լարման կամ երկրորդական խցիկ՝ կառավարման և պաշտպանիչ լարերի համար: Նրանց բաժանելը միտումնավոր է: Մեկ խցիկի անսարքությունը պարունակվում է մետաղական պատնեշներով, այլ ոչ թե ամբողջ շարքում աղեղով:
Երբ դուք քայլում եք ավարտված շարքով, փնտրեք երեք բան, որոնք առանձնացնում են կառուցված պատվերի շարքը ընդհանուրից: Խցիկի դռները պետք է ունենան փեղկեր, որոնք ծածկում են հոսանքի ցողունները, երբ անջատիչը հանվում է: Յուրաքանչյուր խցիկ պետք է ունենա տեսանելի հողակցիչ կամ հողակցման կետ մալուխի խցիկի համար, նախքան աշխատանքը սկսելը: Իսկ երկրորդական դուռը պետք է բացվի առանց բարձր լարման կողպեքի արձակման: Սրանք այն մանրամասներն են, որոնք թույլ են տալիս սպասարկող ինժեներին անվտանգ աշխատել սնուցող սարքը շահագործման հանձնելուց տարիներ անց:
Անջատիչներ, ավտոբուսներ և երկրորդական միացում
Շղթայի խցիկում անջատիչ տարրը անջատիչ է (կամ բեռնվածքի անջատիչ ավելի պարզ խցիկների վրա), որը կարող է ստեղծել, տեղափոխել և ընդհատել բեռի հոսանքը և ինքնաբերաբար անջատվել անսարքության հոսանքի տակ պաշտպանական ռելեի միջոցով: Հիմնական ավտոբուսը ընդհանուր հաղորդիչն է, որը կապում է մուտքային վահանակը յուրաքանչյուր ելքային վահանակի հետ; դրա վարկանիշն ընտրված է սենյակի ամբողջ հոսանքը լուսանցքով տանելու համար:
Երկրորդական սխեման հսկիչն է, ազդանշանային և լարերը ռելեների, գործիքների, կոճակների և անջատիչի միջև: Այն աշխատում է իր սեփական խցիկում և այնտեղ է թաքնվում արտահանման թերությունների մեծ մասը: Կոկիկ, պիտակավորված երկրորդական լարերը նույնքան կարևոր են, որքան պղնձը, քանի որ ռելեը, որը միացնում է սխալ սնուցիչը, թանկ է նույնիսկ այն դեպքում, երբ հիմնական ավտոբուսը լավ է:
Ինչպես է շարքը պաշտպանում սենյակը
Միացրեք կտորները, և պաշտպանության պատմությունը պարզ է: Ելքային սնուցիչը զարգացնում է կարճ միացում: Հոսանքը բարձրանում է։ Այդ սնուցող սարքի պաշտպանության ռելեը տեսնում է գերհոսանքը և ազդանշան է ուղարկում սեփական անջատիչին: Այդ անջատիչը բացվում է՝ մաքրելով միայն անսարք սնուցիչը, մինչ ավտոբուսի մնացած մասը մնում է ուղիղ: Մուտքային վահանակը և մյուս սնուցիչները շարունակում են աշխատել: Առանց ճիշտ դասակարգված ռելեների և յուրաքանչյուր սնուցող անջատիչի, մեկ անսարքությունը կարող է խավարի մեջ գցել ամբողջ սենյակը:
Պաշտպանական պարամետրերի այդ դասակարգումը, սնուցող առ սնուցող, որոշվում է մեկ տողով գծապատկերով և ստուգվում հավաքման և երկրորդական էլեկտրահաղորդման ժամանակ:
Առաքումից առաջ սովորական և ելքային ստուգում
Երկու տեսչական դարպասներ տեղադրված են ավարտված շարքի և տարայի միջև: Ընթացիկ զննումն իրականացվում է, երբ խցիկները ձևավորվում են՝ ստուգելով կառուցվածքը գծագրին համապատասխան: Ելքային ստուգումը վերջնական անցումն է. չափերի ստուգում, ծածկույթի դիտում, բաղադրիչի ստուգում և ստուգում, որ երկրորդական լարերը և կողպեքներն իրենց պահում են այնպես, ինչպես նշված է դիագրամում: Ստուգման և փորձարկման գրառումները պատրաստվում են պատվերով, այնպես որ ձեր կայքի թիմը և ձեր անկախ տեսուչը կարող են կարդալ այն, ինչ ստուգվել է:
Վերջնական կոնֆիգուրացիան կողպված է հաստատված տվյալների թերթիկներից, մեկ տողային դիագրամներից, պահարանների դասավորության գծագրերից և նախագծի ստանդարտներից մինչև արտադրությունը: Ասա մեզ լարման մակարդակը (այս գծի համար բնորոշ են 10կՎ և 35կՎ դասերը), անվանական հոսանքը, կարճ միացման մակարդակը, ելքային սխեմաների քանակը և տեղանքի միջավայրը, և մենք կդասավորենք այն շարքը, որը կհամապատասխանի ձեր սենյակին: