Skakeltuig en substasies vir sonkrag, berging en verspreide krag, volgens markstandaard
’n Sonkragplaas, ’n batterystoorwerf en 'n verspreide kragsentrale het een ding in gemeen: die punt waar die gelykstroom van die panele of die batterye wisselstroom word en na die rooster opstap. Daardie punt benodig toerusting wat gebou is vir 'n afgeleë terrein, volgens 'n stywe skedule, en volgens die kode van die land waarin dit beland. JSGK konfigureer daardie toerusting vir uitvoerprojekkopers.
Hierdie artikel dek die produkpakket wat ons vir nuwe-energie-webwerwe saamstel en, net so belangrik, hoe ons eerlik oor standaarde praat.
Die toerusting wat 'n nuwe-energie nodus eintlik benodig
’n Nuwe-energie verspreidingsnodus is nie een kabinet nie. Dit is 'n pakket wat by 'n enkele fabriek ontmoet.
- Kastipe substasie. Die buite-geïntegreerde eenheid wat die spanning op of af trap vir die verspreidingsnodus, wat transformator, hoogspanningskas, laespanningkas, omhulsel en hulpstelsels kombineer.
- PV-kombineerder bokse en verspreiding bokse. Die projek-kant bokse wat die stroombaan stringe versamel en kombineer voordat hulle stroomop beweeg.
- Voorafvervaardigde elektriese kajuit. Die fabrieksgeboude kamer wat die beskermingspanele, die skakeltuig en die hulpstelsels huisves wanneer die nodus groter as 'n enkele boks is.
- Booster stelsel uitleg. Die reëling wat bogenoemde saambind vir netwerkverbinding, gekonfigureer vanaf die goedgekeurde enkellyndiagram.
Dit help om die kragpad voor te stel. Stringe panele voer in PV-kombineerderbokse in wat die stroombane groepeer en beskerming dra. Die gekombineerde uitset beweeg deur die bokstipe substasie, waar die spanning verhoog vir doeltreffende transmissie. Waar die aanleg groter is, huisves 'n voorafvervaardigde elektriese kajuit die beskermingspanele, die skakeltuig en die hulpstelsels, en die aanjaagstelsel bind die nodus aan die punt van netwerkverbinding. ’n Batterybergingwerf weerspieël dieselfde ketting in omgekeerde volgorde: die stooromskakelaars voer dieselfde soort hokkies, en dieselfde opstapknoop stuur krag na die netwerk of terug na die terreinlading.
Afgeleë en moeilik bereikbare werwe dryf die ontwerp aan. Die eenhede moet afgelewer, geïnstalleer en gedokumenteer word sonder oormatige werk aan die terrein. Hulle moet 'n projeklading hanteer wat op 'n voorspelbare skedule toeneem, vir jare duur, en dan verskuif en hergebruik word wanneer die werk demobiliseer. Vrag eet die begroting op 'n afgeleë terrein, so uitvoerverpakking en volumedoeltreffende laai is deel van die produk, nie 'n nagedagte nie.
Daarom kom hierdie eenhede hoogs fabrieksvoorbereid aan. Op die perseel bou hulle saam en verbind, met baie minder geskoolde handel werk. Die verwysingsprojek vir nuwe-energie-kragverspreiding in die Golfstreek op ons terrein het bokstipe substasies oor ses toerustinggroepe geneem, gelewer volgens projekspesifikasie.
Verspreide kragprojekte werk op dieselfde manier op kleiner skaal. 'n Fabriek, 'n kampus of 'n afgeleë vrag benodig sy eie kompakte nodus wat gevoed word deur op-perseel opwekking of berging, en daardie nodus volg dieselfde pakketlogika: 'n boks-substasie of 'n klein kajuit, plaaslike verspreidingsbokse en 'n dokumentstel wat by die mark pas. Omdat hierdie projekte dikwels in fases groei, beplan ons die toerusting in groepe sodat fase een energiek kan kry terwyl fase twee nog op die water is. Jy pak en stuur volgens installasiebestelling, wat die werf netjies hou en die vragrekening voorspelbaar hou.
Standaarde: gekonfigureer na, nie sertifikate wat reeds gehou is nie
Hier wil ons presies wees, want dit beskerm ons albei. Op ons webwerf stel ons openlik dat die gelysde standaarde kodes is wat ons ontwerp en volgens vir elke mark instel, nie 'n eis van sertifikate wat reeds gehou word nie. Gehoue of verkrygbare sertifiserings word per bestelling en per bestemming bevestig. Waar daar na 'n standaard verwys word, is dit die maatstaf waarna ons ontwerp is, nie 'n formele sertifisering nie, tensy dit uitdruklik gestel en met jou geverifieer word.
Die meeste kopers van nuwe energie begin by die IEC-gebaseerde elektriese praktyk vir die skakeltuig self, en plaas dan die strukturele en invoerkodes wat die bestemming vereis, op. Toetsverslae vir strukturele las, brandweerstand en laagdikte word volgens die relevante protokol vir u mark voorberei en op aanvraag beskikbaar.
Waartoe elke mark ons vra om te ontwerp
- Golf — Saoedi-Arabië, VAE, Katar en bure. Ons ontwerp volgens SASO- en SBC-vereistes, met wind- en seismiese lasontwerp vir die struktuur. Die verwysing Golf nuwe-energie verspreiding projek gestuur onder hierdie raam.
- Europese Unie en Verenigde Koninkryk. Ons konfigureer volgens die CE-merkraamwerk, volgens EN 1090 vir staaluitvoering, en volgens Eurokode (EN 1993) strukturele praktyk.
- Australië en Nieu-Seeland. Ons ontwerp volgens AS/NZS 1170 vir vragte en die relevante AS/NZS-staalstandaarde, insluitend sikloon-gegradeerde ontwerp waar die projek in 'n sikloonstreek geleë is.
- Verenigde State en Kanada. Ons werk volgens die IBC / ICC-raamwerk en ASCE 7 vir vragte, en aan CSA vir die Kanadese mark.
As jou bestemming nie gelys is nie, vertel ons die land en ons sal bevestig wat ons kan opstel en sertifiseer vir daardie spesifieke bestelling.
Hoekom die eerlikheid saak maak
'n Uitvoerbestelling sterf op twee plekke: by die goedkeuringstoonbank en by die hawe. Deur 'n sertifikaat te ooreis wat jy nie hou nie, word 'n besending by doeane gestop. Om vooraf te wees dat 'n kode die ontwerpmaatstaf is, en dat die gehoue of verkrygbare sertifikaat per bestelling bevestig word, hou die projek aan die beweeg en hou die papierwerk kontroleerbaar. Ons kan oorspronklike dokumente, toetsrekords of inspeksieverslae voor u of 'n genomineerde derdeparty-inspekteur plaas voordat die houer toemaak. Vra om hulle te sien. 'n Koper wat nog nooit vir die papierwerk voor versending gevra het nie, is 'n koper wat verrassings daarna vind.
Begin met die bestemming en die nodus
Stuur vir ons die projektipe (sonkrag, berging of verspreid), die nodusgradering, die aantal voerders, die terreinomgewing en die land van bestemming. Ons sal terugkom met 'n boks-substasie, kombineer-boks en kajuitpakket wat volgens 'n bevestigde enkellyn-diagram uiteengesit is, verpak vir uitvoer, en na die regte markkodes vergelyk word. Omdat die hele pakket van een fabriek af kom, word die koppelvlakke tussen die substasie, die kombineerbokse en die kajuit voor produksie ooreengekom, nie beredeneer nie oor op die terrein.